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一個(gè)生產(chǎn)車間有4條摩托車裝配線，其中兩條為半自動的傳統(tǒng)產(chǎn)線，另兩條為全自動的智能產(chǎn)線。智能產(chǎn)線的工人數(shù)量只有前者的75%，單臺制造成本只有前者的53%，人均小時(shí)裝配效率是前者的1.95倍。
這樣一組有意思的對比，發(fā)生在宗申賽科龍摩托車生產(chǎn)車間。為這家數(shù)字工廠帶來效能大幅提升的是一種名為“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維師”的新職業(yè)。來自重慶忽米網(wǎng)絡(luò)科技有限公司的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維師陳國靖被常年派駐這家工廠，他是如何“運(yùn)維”的？
8月2日早上，記者在賽科龍車間看到，4條裝配線并列排布，一起開工。兩條傳統(tǒng)產(chǎn)線用的是形似履帶的鏈板線。一名工人從產(chǎn)線旁邊的置物架上取下摩托車架固定在“履帶”上，另一名工人立即用雙手抱來發(fā)動機(jī)，放置在車架上，然后開始上螺絲。一兩分鐘后，發(fā)動機(jī)裝配完成，“履帶”動起來，車架向前移動一兩米，進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)。
如此這般，大約1個(gè)小時(shí)，經(jīng)過線束、把手、輪胎、坐墊、油箱等裝配環(huán)節(jié)后，一輛裝配好的摩托車被人扶著推下“履帶”，再啟動發(fā)動機(jī)進(jìn)行性能測定，最后再運(yùn)送到一旁的成品倉庫。
記者注意到，傳統(tǒng)產(chǎn)線每一個(gè)工位旁，都有紙質(zhì)的工作筆記本，每個(gè)工人完成一道工序后，都會在本上記錄。同時(shí)，產(chǎn)線上不同工位有的忙，有的閑。很顯然，由于一條線需要按同樣的節(jié)拍進(jìn)行生產(chǎn)，導(dǎo)致不同熟練程度的工人“忙閑不均”。
兩條傳統(tǒng)產(chǎn)線上，除了上百名裝配工，還額外配置了幾名巡檢工。由于零部件多，裝配環(huán)節(jié)多，最后的質(zhì)量檢測環(huán)節(jié)并不一定能及時(shí)發(fā)現(xiàn)某個(gè)環(huán)節(jié)有缺失，巡檢工的職責(zé)是在裝配過程中隨機(jī)抽查，發(fā)現(xiàn)問題立馬叫停。
智能產(chǎn)線則是另一番生產(chǎn)場景。這里沒有“履帶”，取而代之的是自動引導(dǎo)小車（AGV），空中還懸掛著吊纜。工人首先用吊鉤把摩托車架吊過來，安置在小車上，另一名工人用吊鉤吊起發(fā)動機(jī)，對準(zhǔn)車架相應(yīng)位置，再從吊纜上取下電起子對準(zhǔn)螺絲孔安裝。幾十秒后，小車移動，來到下一個(gè)環(huán)節(jié)。
如此這般，大約40分鐘后，摩托車完成裝配，下線入庫，小車被提升進(jìn)入一條空中管廊，再回到裝配線起點(diǎn)。
整個(gè)智能產(chǎn)線上，一字行走的小車之間距離各不相同，這意味著小車并沒有按照統(tǒng)一速度前行，有的環(huán)節(jié)停留時(shí)間長，有的環(huán)節(jié)時(shí)間短。陳國靖說，這種柔性生產(chǎn)設(shè)計(jì)，杜絕了工序之間的等待，讓所有崗位都忙而有序。
同時(shí)，智能產(chǎn)線上空的吊纜通過線束連接到每個(gè)工位旁的工作臺，上面都安裝有液晶顯示屏。顯示屏所連接的是一個(gè)龐大的信息化系統(tǒng)，所有工序操作都來自于信息化系統(tǒng)給出的指令，例如裝配多少顆螺絲，用多大力度。“這樣就擺脫了對工人經(jīng)驗(yàn)的依賴，讓勞動變得更簡單，也更精準(zhǔn)。”陳國靖介紹。
正是憑借這套信息化系統(tǒng)，智能產(chǎn)線根本不需要像傳統(tǒng)產(chǎn)線那樣對生產(chǎn)過程進(jìn)行人工記錄，哪個(gè)環(huán)節(jié)的裝配參數(shù)和給定值不吻合，系統(tǒng)會自動報(bào)警，不需要人巡檢。
“即便坐在辦公室，也會對生產(chǎn)全程了如指掌，完全不用現(xiàn)場‘盯’”。陳國靖說。
在宗申賽科龍摩托車生產(chǎn)車間，像陳國靖這樣的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維師有兩人。他們所帶來的效能提升，折算下來，一年為這家工廠節(jié)約生產(chǎn)成本高達(dá)868萬元。
隨著數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的縱深推進(jìn)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維師這一新職業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月，重慶累計(jì)建成183個(gè)智能工廠、1096個(gè)數(shù)字化車間。業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，重慶目前從事這一職業(yè)的有2000人左右。
