近年來，重慶市把發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車作為培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要抓手，不斷推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈融合發(fā)展，加速布局世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。重慶為何如此重視？重慶社會(huì)科學(xué)院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所副研究員、經(jīng)濟(jì)學(xué)博士詹懿認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車對(duì)重慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義，具體表現(xiàn)在3個(gè)方面。
“首先是對(duì)重慶的就業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要支撐作用。”詹懿分析稱，汽車產(chǎn)業(yè)和電子信息產(chǎn)業(yè)一直是兩大支柱產(chǎn)業(yè)，在我市經(jīng)濟(jì)總量、就業(yè)、稅收中占據(jù)重要地位。
同時(shí)，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，有利于推動(dòng)我市傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化、共享化轉(zhuǎn)型，為汽車產(chǎn)業(yè)開辟“新賽道”，讓汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)保持旺盛的創(chuàng)新力和市場(chǎng)競爭力。
此外，通過不斷做大做強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)這個(gè)“增量”，既可以促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化，又可以發(fā)揮其對(duì)新興產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用，實(shí)現(xiàn)全市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)。他認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)是涉及新能源、新材料、軟件、智能裝備、集成電路、人工智能等多種業(yè)態(tài)和技術(shù)的綜合性產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，還能為軟件、人工智能、集成電路等產(chǎn)業(yè)提供豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，引領(lǐng)相關(guān)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
不過，在詹懿看來，重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)目前還存在一些短板。比如，部分關(guān)鍵零部件和基礎(chǔ)原材料對(duì)外依存度較高，像高端的車規(guī)級(jí)芯片、動(dòng)力電池電芯、智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)，以及鎳和鈷等關(guān)鍵原材料對(duì)外依存度較大。另外，與北上廣深相比，由于高校與企業(yè)之間合作力度不夠，我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)高級(jí)管理人才和高精尖技術(shù)人才存在“培養(yǎng)難、引進(jìn)難、留住難”等問題，不利于產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
針對(duì)這些問題，詹懿建議，在加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)方面，由長安汽車、賽力斯等龍頭企業(yè)牽頭，聯(lián)合華為、中芯國際等芯片設(shè)計(jì)和芯片制造企業(yè)，比亞迪等國內(nèi)重點(diǎn)新能源車企，以及相關(guān)高校和科研院所，共同組成技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體，發(fā)揮科技創(chuàng)新新型舉國體制優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)高端車規(guī)級(jí)IGBT芯片、智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)等關(guān)鍵共性技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)。
在創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)教融合發(fā)展方面，可借鑒安徽大學(xué)經(jīng)驗(yàn)，探索將地方高校建設(shè)成為服務(wù)地方發(fā)展的戰(zhàn)略力量，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈建立專業(yè)鏈，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈布局人才鏈，完善創(chuàng)新鏈，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供源源不斷的人才支撐。通過校企合作共建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院等方式，加強(qiáng)高校與企業(yè)合作培養(yǎng)力度，共同培養(yǎng)更多具備創(chuàng)新思維和實(shí)踐能力的復(fù)合型人才。
