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金屬智能分揀系統(tǒng)、汽車充電樁管理系統(tǒng)、自動導引車樣車、虛實一體數(shù)控技術教學綜合試驗臺……5月30日，重慶理工大學首屆工科畢業(yè)設計創(chuàng)新大賽在花溪校區(qū)舉行。該校7個工科學院的47支隊伍展開角逐，來自校內外的20位專家參與評審。

大賽開幕式現(xiàn)場。

“真題真做”

畢業(yè)設計不再“紙上談兵”

畢業(yè)設計是工科專業(yè)實踐教學體系中最后、也是最為重要的一環(huán)，是檢驗專業(yè)人才培養(yǎng)質量的重要窗口。

工科畢業(yè)設計的初衷是要檢驗學生運用專業(yè)基礎知識解決工程實際問題的能力和水平，但由于傳統(tǒng)的工科畢業(yè)設計大部分來自專業(yè)教師自擬題目，使其與當前行業(yè)企業(yè)的真實產品、真實需求存在錯配。另一方面，受制于經費等問題，很多工科畢業(yè)設計沒有要求作出實物樣機，這種“紙上談兵”的畢業(yè)設計模式很難考察出學生真實的工程實踐能力，也客觀上造成了畢業(yè)設計同質化問題。

而本次大賽則旨在扭轉原有“紙上談兵”的畢業(yè)設計模式，通過項目攻關、實物制作、作品展示、答辯評審，幫助學生深入了解行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢，梳理創(chuàng)新意識，培養(yǎng)學生系統(tǒng)思維與工程實踐能力，推進形成以“真題真做真實踐”為特色的工科專業(yè)畢業(yè)設計新范式，健全產出導向的工科專業(yè)畢業(yè)設計過程管理與考核評價機制，打造工程教育育人品牌。

參賽學生向評審專家介紹作品。

去年11月，重慶理工大學啟動大賽準備工作，向行業(yè)企業(yè)征集畢業(yè)設計題目102項。通過篩選，73個畢業(yè)設計題目完成“揭榜掛帥”，并按照設計要求開始總體方案規(guī)劃、部件選型與非標件設計與制造；今年4月，該校組織參賽項目進行中期檢查，以實物樣機完成質量為標準，共篩選47個畢設作品入圍最后決賽。

“本次大賽是重慶理工大學充分發(fā)揮學校‘產學研用深度融合’辦學特色，縱深推進工程教育改革的一次具體實踐，也是進一步落實重慶市教委關于產教融合新要求、深入推進新工科建設的具體舉措。”開幕式上，重慶理工大學黨委常委、副校長何建國談到。

產教融合

“判題”行業(yè)專家達七成

在縱深推進新工科建設、深化工程教育改革的大背景下，把好人才培養(yǎng)質量“最后一道關”，是高等教育亟待解決的突出問題。如何破題？重慶理工大學舉辦的首屆工科畢業(yè)設計創(chuàng)新大賽給出答案。

本次重慶理工大學畢業(yè)設計創(chuàng)新大賽采用“企業(yè)出題、學生答題、雙師判題”的競賽模式，所有選題均來自于合作企業(yè)，與企業(yè)生產實踐、產品開發(fā)和技術儲備等緊密結合。從選題到判題的出入口環(huán)節(jié)，均有企業(yè)深度介入。

據(jù)了解，在踐行產教融合方面，該校將行業(yè)企業(yè)的真實項目、真實產品轉化為畢業(yè)設計題目，讓學生聽到“槍炮聲”做出“真東西”。同時，該校將大賽評審與常規(guī)畢業(yè)設計答辯融合。答辯環(huán)節(jié)參與評審的主體成員從學校教師轉變?yōu)槠髽I(yè)專家，實現(xiàn)了對畢業(yè)設計質量的多元化評價，并利用企業(yè)專家的豐富工程經驗，考察學生真實工程實踐能力。

值得一提的是，在參與本次大賽評審的20位專家中，來自中冶賽迪工程技術股份有限公司、中國汽車工程研究院股份有限公司、重慶華中數(shù)控技術有限公司等企業(yè)的行業(yè)專家有14位，占比達70%。專家以解決復雜工程問題的實踐能力作為評審主線，對每個畢設作品進行詳細評審。

參賽學生演示作品運行過程。(本文圖片均由重慶理工大學提供)

“深化產教融合協(xié)同育人，實現(xiàn)教育鏈與產業(yè)鏈的有機銜接，是培養(yǎng)適應產業(yè)轉型升級和實現(xiàn)高質量發(fā)展需要的卓越工程人才的必要路徑。”重慶市教育委員會高教處副處長哈寧武說，“重慶理工大學作為重慶市高水平新工科建設高校，舉辦本次工科畢業(yè)設計創(chuàng)新大賽，正是學校抓準產教融合內涵、高質量踐行校企協(xié)同育人的重要體現(xiàn)。”

據(jù)悉，接下來，重慶理工大學將以本次大賽為再出發(fā)點，繼續(xù)做好教育鏈與產業(yè)鏈的有效銜接，依托產教深度融合，開創(chuàng)走出一條辨識度高、持續(xù)性強的工程教育改革之路，培養(yǎng)更多具有突出實踐創(chuàng)新能力的卓越工程人才，助力教育強國和人才強市建設。